​비행 중 결빙은 항공기 설계 안전 측면에서 꼭 필요하지만, 고가의 물리적 테스트를 통해 재현하기에는 매우 어렵습니다. 최근의 규제 변화 및 높은 고도의 얼음 결정과 과냉각된 대형 물방울(SLD)로 인한 특위험에 대한 업계의 관심은 새로운 항공기 및 기술의 설계 과정과 출시 시기에 더욱 어려움을 안겨주고 있습니다.

새로운 기능: 얼음 발산(Ice Shedding)을 정확하게 예측

업데이트된 응력 솔버는 회전 및 공기 역학적 힘으로 인한 균열 및 얼음 발산(ice shedding) 덩어리를 정확하게 해결합니다. 이 새로운 기능은 팬 블레이드, 프로펠러 및 헬리콥터 로터에 사용할 수 있습니다. 회전하는 구성품의 경우 얼음 발산(ice shedding)으로 인해 불균형, 다운 스트림 손상 또는 심지어 연소기 오염이 발생할 수 있습니다.

항공기 엔진 팬 블레이드의 얼음 고착 및 후속 균열 및 흘림.

새로운 기능: 결빙 방지를 위한 CFX 지원

CFX를 사용하여 복합열전달(CHT) 분석의 결빙 방지 성능을 정확하게 평가할 수 있습니다.

상업용 항공기는 빙운과 같은 이상 기상 현상이 거의 발생하지 않으며 일반적으로 이러한 상황을 피할 수 있는 고도에서 운항합니다. 그러나 이륙과 착륙 시, 최악의 경우 낮은 속도와 높은 받음각 등 불리한 비행 조건에 직면하는 대기층을 피하지 못할 수도 있습니다. 이 경우 소량의 얼음만 쌓여도 신중하게 최적화된 날개와 조종 익면의 공기역학적 성능이 크게 저하될 수 있습니다. 따라서 상업용 항공기는 착빙 방지 시스템이 장착되어 있으며 착빙 조건에서의 안전 비행을 인증을 받아야 합니다.

Ansys FENSAP-ICE는 업계 선두 최첨단 3차원 설계 및 인증 지원 시뮬레이션 소프트웨어를 통해 다음과 같은 5가지 주요 비행 중 착빙 문제를 비용효율적인 방법으로 해결할 수 있는 향상된 공기역학 및 비행 중 착빙 방지 솔루션을 제공합니다.

  1. 기류
  2. 액적과 얼음 결정 충돌
  3. 착빙
  4. 공기역학적 성능 저하
  5. 방빙 및 제빙 열 부하

FENSAP-ICE는 널리 사용되는 CAD 기반 메시 생성기와 호환되므로 공기역학 연구를 위해 이미 생성된 메시를 재사용할 수 있습니다. 중요한 기하학적 제한이 없으므로 항공기, 회전익 항공기, 무인항공기, 제트 엔진, 엔진실, 프로브, 탐지기 및 기타 설치된 시스템에 적용할 수 있습니다. OptiGrid는 고품질 메시와 사용자 독립적인 결과를 쉽게 얻을 수 있도록 포함된 비등방성 메시 최적화 도구입니다.

Capabilities

  • 착빙

    날개에서 공기 데이터 프로브에 이르기까지 항공기 표면의 결빙, 서리 또는 혼합형 착빙의 모양과 거칠기 분포를 계산합니다.

  • 공기역학적 성능 페널티 분석

    항공기 표면의 착빙, 양항비의 손실, 스크린 및 엔진 통로의 막힘 증가 등에 대한 악영향을 평가합니다.

  • 얼음 결정과 과냉각된 큰 물방울

    FENSAP-ICE 모델은 부록 O 및 부록 D에 있는 결빙 인증 봉투의 요구사항을 준수하여 과냉각된 큰 물방울과 불규칙한 모양의 얼음 결정을 모델링합니다.

  • 터보 기계 결빙

    FENSAP-ICE는 터보팬 엔진 압축기의 가스 통로에서 물방울과 얼음 결정 부착으로 인한 착빙을 예측합니다.

  • 결빙 방지 시스템 분석

    블리드 에어 및 전자-열 IPS의 성능을 평가하여 불리한 기내 착빙 조건으로부터 보호합니다.

  • OptiGrid를 사용한 메시 최적화

    OptiGrid는 가능한 가장 낮은 계산 비용으로 구조화되지 않은 하이브리드 그리드에서 고정밀 CFD 시뮬레이션을 위한 솔루션 기반 이방성 메시 최적화를 제공합니다.