Ansys Motion
マルチボディダイナミクスシミュレーションソフトウェア

共有メモリ並列（SMP）処理環境と大規模並列処理（MPP）環境を使用して、シミュレーションを高速化します。

コンポーネントは、パーツファイルとメッシュファイルで構成される単一のエンティティとしてモデル化できます。パーツファイルとメッシュファイルは独立して処理および管理されるため、他のモデルでデータを再利用できます。

ポストプロセッサは、複雑なジオメトリで構成されるシステムの高速アニメーションを提供します。

運動の支配方程式はパラメトリックな一般化座標系に基づいて定式化されます。剛体は、ジョイント、プリミティブ拘束、ブッシュ、接触、およびユーザー定義関数式によって接続されます。スムーズなsurface-to-surface接触がサポートされています。サーフェスは、区分的に三角形のパッチまたはNURBSサーフェスで表現できます。

ソルバーは元々、MBD解析と有限要素法（FE）解析の2つの異なる分野を含むように設計されていました。したがって、剛体および弾性体には、多くの固有の結合要素があります。数値的に安定する陰的積分法を用いるため、解は数値ノイズがなく、非常に滑らかで信頼性があります。

固有振動数とモードのシミュレーションも可能です。ボディ固有値解析では、静補正モードを使用した方が、モーダル弾性体のより正確な解を得られます。

これらの2つのプロセスは、Ansys Motionの疲労解析システムで1つのプロセスとして統合されます。Ansys Motionソルバーは、荷重履歴と応力履歴を同時に生成します。疲労寿命は、Ansys Motionポストプロセッサで直接視覚化できます。

Ansys Motionモデルのシステム入出力とMATLABのSimulinkファイルを定義する必要があります。

Ansys Motionモデルのシステム入出力を定義する必要があります。Ansys MotionのFMIは、スレーブシミュレータとしてのみ使用できます。

初期設計コンセプトから詳細な量産モデルまでの解析が可能です。ウォーターフォールカラーマップと次数追跡データは、実際のテスト環境と同じ方法で作成できるため、シミュレーションと現実を簡単に比較できます。

パスボディとセグメントボディが定義されると、チェーンアセンブリが自動的に作成されます。パスボディとセグメントボディは、サブシステムファイル、部品ファイル、またはメッシュファイルとして定義できます。これにより、ユーザーはさまざまなタイプの不規則なチェーンを作成できます。1つのウィンドウで、セグメントボディとパスボディの間のすべての接触パラメータを制御します。2つのセグメント間の結合には、任意の種類の力、ジョイント、または接触エンティティを使用できます。

トラックベルトの組み立てがさらに簡略化され、パスボディの選択ステップが不要になりました。トラックベルトセグメントを自動的に組み立てるためにパスボディが自動的に検索され、使用されます。事前定義されたジオメトリに対して接触サーフェスが自動的に定義されるため、接触サーフェスを定義する必要はありません。事前定義されたジオメトリには、実際の形状を表すために複雑なモデリングの詳細が含まれています。

対称モデリング機能とテンプレートベースのワークフローにより、車両基礎特性（K&C）シナリオと乗り心地とハンドリング（R&H）シナリオを簡単に分析できます。

複雑な3次元CADのメッシングは必要ないため、メッシング技術に慣れていないユーザーも含め、すべてのユーザーが柔軟なモデリングを利用できるようになります。Ansys Motion EasyFlexツールキットを使用すると、さまざまな形状の機械部品のひずみと応力を数分で計算できます。

その他のCADデータファイルは、対応するCADトランスレータを使用して変換する必要があります。