Ansys LS-DYNA,
solveur multiphysique

Passez facilement des solveurs implicites aux solveurs explicites pour vos différentes exécutions. 

Le solveur ICFD est un code CFD autonome qui comprend un solveur en régime permanent, un solveur en régime transitoire, un modèle de turbulence pour RANS/LES, des flux à surface libre et des flux en milieu poreux isotrope/anisotrope. Couplé à un solveur structurel, un solveur EM et un solveur thermique.

L'EM résout les équations de Maxwell à l'aide de FEM et BEM dans l'approximation des courants de Foucault. Cette solution convient aux cas où la propagation d'ondes électromagnétiques dans l'air (ou dans le vide) peut être considérée comme instantanée. Les principales applications sont la formation ou le soudage magnétiques des métaux, le chauffage induit et la simulation d'abus de batterie.

Le solveur multiphysique comprend l'ICFD pour les fluides incompressibles, le solveur électromagnétique, EM pour l'abus de batterie, et le CESE pour les fluides compressibles.

Il existe plusieurs méthodes de Particule utilisant LS-Dyna. AIRBAG_PARTICLE est utilisé pour les particules de gaz des airbags qui modélisent le gaz comme un mouvement aléatoire d'un ensemble de particules rigides. PARTICLE_BLAST est utilisé pour les particules hautement explosives qui modélisent le gaz hautement explosif et les particules gazeuses modélisées par l'air. La méthode des éléments discrets convient aux applications telles que l'agriculture et la manipulation des aliments, le génie chimique et civil, l'exploitation minière et le traitement des minéraux.

Dans LS-DYNA, un contact est défini par l'identification (via des pièces, des ensembles de pièces, des ensembles de segments et/ou des ensembles de nœuds) des emplacements à vérifier pour la pénétration potentielle d'un nœud esclave dans un segment maître. La recherche de pénétrations, à l'aide d'un certain nombre d'algorithmes différents, est toujours effectuée. Dans le cas d'un contact basé sur la pénalité, lorsqu'une pénétration est identifiée, une force proportionnelle à la profondeur de la pénétration est appliquée à des fins de résistance dans le but de contrer la pénétration. Des corps rigides peuvent être inclus dans tout contact basé sur la pénalité, mais pour que cette force de contact soit distribuée de manière réaliste, il est recommandé que le maillage définissant le corps rigide soit aussi fin que celui d'un corps déformable.

Plusieurs outils sont fournis pour le raffinement local du maillage volumique afin de mieux capturer les phénomènes sensibles au maillage, tels que les tourbillons turbulents ou le rattachement de couches limites séparées. Lors de la configuration de la géométrie, l'utilisateur peut définir des surfaces qui seront utilisées par le maillage et spécifier une taille de maillage locale à l'intérieur du volume. Si aucun maillage interne n'est spécifié pour la taille, le maillage utilisera une interpolation linéaire des tailles des surfaces délimitant l'enceinte du volume.

Peridynamics & SPG

La méthode de Galerkin pour les particules lisses (SPG) est une nouvelle méthode de particule lagrangienne consistant à simuler de fortes déformations de plastique et ruptures de matériaux survenant lors de la rupture de matériaux ductiles. La méthode Peridynamics a également fait ses preuves en matière d'analyse des ruptures de matériaux fragiles impliquant des matériaux isotropes ainsi que certains composites, tels que le PRFC. Ces deux méthodes numériques partagent une caractéristique commune : la modélisation de la rupture des matériaux 3D à l'aide d'un mécanisme de rupture basé sur la liaison. La technique d'érosion des matériaux n'étant plus nécessaire, la simulation des processus de rupture des matériaux est alors hautement efficace et stable.

Analyse isogéométrique (IGA)

Le paradigme isogéométrique utilise des fonctions de base issues de la conception assistée par ordinateur (CAD) pour l'analyse numérique. La géométrie réelle des pièces CAD est conservée, ce qui contraste fortement avec l'analyse par éléments finis (FEA), où la géométrie est approximativement imitée à l'aide de polynômes d'ordre potentiellement supérieur. Au cours des dernières années, l'analyse isogéométrique (IGA) a fait l'objet d'études approfondies afin (1) de faciliter le basculement entre les affichages de conception et d'analyse et (2) d'obtenir une précision accrue grâce à la continuité inter-éléments d'ordre supérieur des fonctions de base de spline utilisées en CAD. LS-DYNA est le premier code commercial prenant en charge l'IGA grâce à l'implémentation d'éléments généralisés, puis de mots-clés prenant en charge des B-splines rationnelles non uniformes (NURBS). De nombreuses fonctionnalités standard d'analyse par éléments finis, telles que le contact, les modèles de soudure par points, les lois constitutives anisotropes ou l'analyse en domaine fréquentiel, sont facilement accessibles via LS-DYNA. De nouvelles fonctionnalités sont régulièrement ajoutées.

Dummies

Les dispositifs anthropomorphes d'essai (DAE) sont des mannequins grandeur nature équipés de capteurs mesurant la force, les moments, les mouvements et les accélérations. Ces mesures peuvent être interprétées afin d'estimer la gravité des blessures humaines potentielles lors du choc. Idéalement, pour fournir des résultats cohérents, les DAE doivent se comporter comme de vrais êtres humains tout en étant capables de résister à plusieurs chocs. Il existe une large gamme de DAE disponibles pour chaque taille et forme humaines.

Barrières

LSTC propose divers modèles de barrières avec impact décalé (ODB) et mobiles (MDB). Les modèles ODB et MDB de LSTC ont été développés conformément aux divers tests fournis par nos clients. Ces tests impliquent des données propriétaires et ne sont actuellement pas accessibles au grand public.

Pneus

LST a développé des modèles de pneus en collaboration avec la FCA. Ces modèles peuvent être téléchargés via la section de téléchargement des modèles LST. Ils se basent sur un ensemble de tests de matériaux, de vérification et de composants. Le maillage par éléments finis repose sur des données de CAD 2D de la section des pneus. Les principaux com­posants du pneu utilisent tous des éléments hexaèdres à huit nœuds. Les élastomères ont été conçus avec *MAT_­SIM­PLI­FIED_­RUBBER et les plis avec *MAT_­ORTHOTROP­IC_­ELAS­TIC.