Case Study
“借助 Ansys LS-DYNA 的隐式求解器，我们可以在同一软件环境中同时完成显式和隐式分析。这不仅节省了模块成本，避免了使用独立工具，还加快了从显式到隐式模型的转换，降低了培训需求，并确保在大变形、非线性及收敛分析中的可靠精度。”
—— 施金金，延锋国际 FEA 负责人
汽车行业的快速发展显著缩短了产品迭代周期。无论是传统车企还是新兴新能源车企，都面临着巨大的竞争压力，需要通过降本和降低产品价格来争夺市场份额。这种压力也直接传导至一级和二级供应商。作为中国领先的汽车零部件供应商，延锋国际开始重新审视内部成本结构，寻求效率提升，并探索仿真软件的多学科应用。基于此，延锋国际尝试将 Ansys LS-DYNA 非线性动力学结构仿真软件中的隐式求解器应用于结构强度分析。
挑战
延锋国际长期广泛使用 Ansys LS-DYNA 进行显式动力学仿真。然而，在某些隐式分析场景下（如结构强度分析或模态分析），公司仍需额外采购主流的计算机辅助工程（CAE）软件工具。这不仅意味着需要投入时间学习新的软件系统，还可能需要对现有模型进行重建，以适配不同的仿真平台。这大大影响了开发效率，同时也带来了额外的资金投入和人力成本。
基于 LS-DYNA 的座椅整椅分析
工程解决方案
- LS-DYNA 的隐式动力学功能，使用户只需对现有显式模型进行少量修改，即可完成隐式分析。其具有支持大变形，非线性，易收敛等优点，且可避免显式算法计算静态工况的惯性效应。
- 近年来，LS-DYNA 软件持续升级，隐式功能不断完善。延锋国际将隐式求解器引入强度分析，并建立了一套可同时适用于显式与隐式仿真的统一模型体系。基于 LS-DYNA 的仿真结果与实测结果进行对标验证，成功满足项目要求。该方法显著提升了工作效率，降低了整体成本，并通过统一建模体系实现了更高效的模型迭代。
基于 LS-DYNA 的方向盘强度分析（结果与实测高度一致）
最终成果
2024年3月，延锋国际基于 Ansys LS-DYNA 软件的隐式求解器，成功验证了 “单一软件，多重应用” 的理念。鉴于市面上大多数仿真工具各自侧重不同领域，企业通常需要投入多个平台来支撑业务开展。而借助 LS-DYNA 的隐式分析能力，延锋国际如今仅需一个工具，甚至基于同一模型（经过简单调整），即可同时完成显式与隐式仿真。这不仅显著提升了软件利用率，也有效增强了研发效率。
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