战胜混合动力/电动汽车牵引电机的设计挑战

混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)具备优秀的燃料效率,以及近零排放的特性,同时价格也越来越亲民,因此正迅速地获得全球汽车市场的青睐。很多汽车原始设备制造商(OEM)都在研发新型HEV和EV设计;他们面临的一个最大挑战就是牵引电机的设计,大多数产品都采用了内置永磁(IPM)同步电机。为消费者提供最大化的续航里程和燃料效率,关键在于将电气损耗和磁损耗降到最低。与此同时,工程师需要考虑结构、热和电磁场问题,它们对汽车的性能、可靠性和成本等特点具有决定性作用。