重型货车和公共汽车

 

重型货车的燃油消耗总量占了任何一个国家燃油消耗量的很大比重。随着燃油价格上涨,货车制造商承受了巨大的压力,改善燃油的经济性。
 

与此同时,货车排放的污染物占汽车污染物排放总量的相当大比重。随着社会对温室气体和其他污染物排放的日益关注,货车制造商正承受了大幅降低尾气排放的巨大压力。2010年,美国环境保护机构(EPA)出台了高度严格的货车排放标准,欧盟成员国也将于2013年开始执行更为严格的标准(欧洲-6)。
 

纤维缠绕材料-夹层结构液体托车分析
 

 

公交汽车行业的发展,主要是源于新兴经济体国家公共输运需求的增长,比如中国、印度以及其他发展中国家,同时还与发达国家对公共交通运输产生的新的兴趣密切相关,比如美国。与货车制造商所面对的压力一样,公交汽车制造商也必须面对减少尾气排放、降低燃油消耗的问题。
 

为了解决这些问题,货车制造商、公交汽车制造商以及一些供应商都在紧锣密鼓地开发新的技术,如选择性催化还原技术(SCR)和柴油碳微粒滤清器(DPF)技术。与此同时,他们正竭尽全力优化柴油发动机,减少排放和油耗。一些组织正在研究全新的技术,如对顶式活塞发动机,这些技术表现出诱人的前景。在众多技术中,混合电动汽车和燃料电池汽车脱颖而出,特别是在公交汽车部分:在绿色环保的理念推动下,很多城市将使用环保型电动公交车纳入其城市市政的范畴。
 

无论是对选择性还原技术(SCR)、对顶式活塞发动机技术(PDF)、混合动力-电动动力系统、燃料电池,还是气动性能优化,ANSYS都是解决高级尖端工程问题最为可靠和有效的工具。