结构，结构动力学与材料
建立轻型飞行器的要求和联邦政府条例中对于排放和噪声的要求是飞行器设计者在高科技方面的一个挑战。航空航天和国防工业开拓了新材料与新结构，这些材料可以使得产品重量最小化，并提高性能、减小耗油量、噪声与排放。
飞机的各种零件的设计对设计者来说也是特殊的挑战。机身的设计必须使得气动弹性振动在受颤振限制的飞行范围内，刹车系统要避免过大噪声，起落装置要具备足够强度以接受飞行器降落载荷。航空工程师完全可以应用ANSYS Mechanical软件来应对这些挑战，ANSYS Mechanical具有强大的接触自动探测分析功能来快速建立和完成制动系统模态分析，并且能预测产生噪声失稳模式，此外，灵活的多体动力学分析可以有效预测传动装置的压力传递和飞行器接触跑道时的动态响应。
ANSYS CFD分析结果和ANSYS Mechanical分析耦合，可以准确预测由于高压线路爆仓引起的发动机舱的变形，以及爆炸波导致与周围结构的多物理场耦合效应。
无人机的设计必须要承受气动载荷并且避免颤振，采用ANSYS 多物理场软件用来预测无人驾驶飞机中机翼的气动变形。ANSYS CFX与ANSYS Mechanical技术进行耦合，是一个卓越的技术集合，经过验证并且具有易用性。
虚拟实验是完全验证与精心整合任何一种新材料和技术的第一步。ANSYS Mechanical能够精确的完成结构模拟。同时，它提供了一个综合的工作流程，这个工作流程提供了使得机身与着陆装置的噪音最小化的流体动力学计算软件，而且还提供了为了优化智能材料和带有压电制动器与形状记忆合金的自适应结构的多场软件。
无论是开发新材料还是处理排放和噪音预测问题，ANSYS软件可以帮助飞机设计师建立虚拟模型，这成为测试新技术以及未来飞行器的形状设计的第一步。
